曼谷首條便捷公車線年內通車

曼谷市長阿披叻昨天宣佈，市政府將投入19億銖資金建設首條BRT便捷公共汽車線，並將在自己任滿之前爭取讓首條BRT公車通車啟用。這種便捷公車具有容易建設推廣的優點，建設費用比建捷運便宜10倍，比建地鐵便宜20-30倍，建成後將立即增建4條新路線。

阿披叻市長昨天（17日）在題為「曼谷市客運系統發展策略」的新聞發布会上表示，市政府將在1年內建成首條「BRT便捷公共汽車線」，這種新型公共汽車將使用公路路中島兩側的專用車道，使公共汽車不会受到交通堵塞問題影響，並設有專用的公車站，車輛行駛準時進出車站，安全方便，建設速度快，而且投資資金少，BRT的建設經費為平均每公里8000萬銖-1億2000萬銖，而BTS捷運建設成本每公里14億銖，地鐵則為每公里30億銖。

阿披叻說，市政府於本月3日獲得內閣批准建設首條BRT公車，首條路線為素拉翁-叻察蓬路線，全長16.5公里，投資約19億400萬銖。以上路線由於沒有大型公共運輸系統，預計使用1年時間建成，建成後的BRT線從起點站到線點站約使用35分鐘時間，每7-10分鐘發出1輛車，尖峰時段每3-5分鐘發出1輛車，全線加入營運的公共車為35-40輛，每輛長約18米，可容納150名乘客，全天可運送乘客5萬人次。

市長表示，BRT公共汽車如果首期試用效果良好，市政府打算讓BRT與BTS捷運和地鐵進行「聯票」，使用統一的充值卡車票。而且市政府打算在未來3年內增建4條新的BRT便捷公車線，全長120公里，使用預算資金128億9000萬銖，包括廊曼-民武裡-素汪那普機場（38公里）；巴革-摩七（18公里）；民武裡-詩那卡琳-素坤逸107巷（25公里）；挽那-素汪那普機場（15公里）。此外，將建第1條BRT的延長線從叻察蓬路到巴差烏提路（23公里）。





新聞來源：